Salget af elektriske tohjulede køretøjer er steget takket være den fælles fremme af indenlandsk batteribytte, nye nationale standarder og vækst i efterspørgslen i udlandet.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/I Kina vil antallet overstige 54 millioner i 2023, og tendenserne inden for elektrificering af tohjulede køretøjer, letvægtsteknologi, intelligens og netværk vil fortsætte med at styrkes. Det enorme markedsrum har givet anledning til en massiv efterspørgsel efter batterier. I øjeblikket accelererer udbredelsen af lithiumbatterier, natriumbatterier og andre teknologier, hvilket accelererer opgraderingen og transformationen af industrien for elektriske tohjulede køretøjer.
I 2030 vil batterier til elektriske tohjulede køretøjer udvise et mønster, hvor "lithium-natrium-bly danser sammen" og deler verden i tre dele. Tendensen for elektriske tohjulede køretøjer er en overgang fra blybatterier til lithium- og natriumbatterier. Lithium-batterier med høj energitæthed kan gøre biler lettere og have længere rækkevidde. Samtidig kan anvendelsen af natriumbatterier berige virksomheders produktsortiment og forbedre deres risikomodstandsevne.
I de senere år er penetrationsraten for lithiumbatterier steget hurtigt som følge af de nye nationale standarder. I de seneste to år er prisen på lithiumkarbonat dog steget til 600.000 yuan/ton, og penetrationsraten er faldet. Producenter har valgt relativt billige blybatterier for at kontrollere omkostningsudgifterne. Samtidig er der stadig mange sikkerhedsrisici og ujævne kvalitetsproblemer på markedet for lithiumbatterier til tohjulede køretøjer.
Men med de stabile priser på lithium-ion-råmaterialer og yderligere forbedring af den nye nationale standardpolitik vil processen med at erstatte blysyre med lithium-ion-batterier accelerere i det nuværende marked med over 350 millioner elcykler i Kina, med en årlig stigning på næsten 40 millioner køretøjer.
Vi forventer, at penetrationsraten for lithiumbatterier forventes at nå cirka 50 % i 2023, svarende til en installeret kapacitet på 16 GWh. Den samlede vækstrate i efterspørgslen i de næste tre år vil nå 30 %. På dette grundlag forventes udviklingen af delte elcykler og modningen af batteribyttemodeller at fortsætte med at katalysere det inkrementelle marked.
Fra perspektivet af litiumbatteriteknologien til tohjulede køretøjer viser markedsmønsteret en situation med flere sameksisterende veje og flere blomstrende anvendelsespunkter. På grund af de højere krav til omkostningseffektivitet for litium-ion-batterier til elektriske tohjulede køretøjer og det spredte virksomhedslandskab, sameksisterer forskellige litium-ion-materialeteknologier i øjeblikket. Under den kontinuerlige iteration og opgradering af teknologi vil førende virksomheder lancere produkter med høj omkostningseffektivitet, hvilket vil føre an i branchens tendens.
På den anden side har natriumbatterier enorm plads til udskiftning i elektriske tohjulede køretøjer på grund af deres fordele i forhold til omkostninger og sikkerhed.
Fra et politisk perspektiv har forskellige afdelinger, såsom Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, siden 2022 gentagne gange nævnt en styrkelse af forskning og udvikling af energilagringsteknologier med høj energitæthed, såsom lithium-ion-batterier, i deres politiske planer. I juli blev standardiserede symboler og navne for natrium-ion-batterier officielt anbefalet, og natrium-ion-batterier er blevet et centralt fokuspunkt for forbedring af forskning og udvikling.
Fra et produktperspektiv forventes omkostningerne fortsat at falde med den gradvise brug af natrium-ionbatterier, og salgsprisen og nettoprofitmarginen for cykler vil åbne sig yderligere.
Med den gradvise modning af natriumbatterirelaterede teknologier, den gradvise forbedring af industrielle kædeunderstøttende faciliteter og den gradvise manifestation af stordriftsfordele forventes det, at den samlede pris for natriumbatterier forventes at falde til under 0,4 yuan/Wh i løbet af de næste 5 år, hvilket er tæt på prisen på blybatterier og har en betydelig fordel i forhold til prisen på lithiumbatterier. Dette vil utvivlsomt accelerere natriumionbatteriers indtrængningshastighed i elektriske tohjulede køretøjer, og industrialiseringen af disse vil drive en ny runde af transformation for tohjulede køretøjer.
Det forudsiges, at markedsstørrelsen for natriumbatterier vil nå henholdsvis 91 GWh og 1132 GWh i 2025 og 2030. Markedsstørrelsen for natriumbatterier vil fortsætte med at vokse hurtigt i de næste 8 år, og forsendelsesmængden af natriumbatterier i tohjulede køretøjer vil nå 8,6 GWh i 2030.
Samlet set er industrien for elektriske tohjulede køretøjer gradvist gået ind i en positiv udviklingsfase, der er domineret af produktopgradering, kapacitetsudvidelse, kanallayout og brandværdi. I denne periode med hurtig udvikling i industrien for tohjulede køretøjer er det endnu mere nødvendigt for hele industrikæden at samarbejde og udforske nye udviklingsmodeller, dele banebrydende nye teknologier og fremme opbygningen af et sundt nyt økosystem for hele industrikæden af lithiumbatterier, natriumbatterier, tohjulede køretøjer og delt batteribytte.
Opslagstidspunkt: 18. dec. 2023