Salget af elektriske tohjulede køretøjer drager fordel af den fælles promovering af indenlandsk delt batteribytning, nye nationale standarder og efterspørgselsvækst i udlandethttps://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/i Kina vil overstige 54 millioner i 2023, og tendenserne til elektrificering af tohjulede køretøjer, letvægtning, intelligens og netværk vil fortsætte med at styrkes. Det enorme markedsrum har givet anledning til en massiv efterspørgsel efter batterier. I øjeblikket accelererer udbredelsen af lithiumbatterier, natriumbatterier og andre teknologier, hvilket accelererer opgraderingen og transformationen af den elektriske tohjulede køretøjsindustri.
I 2030 vil elektriske tohjulede køretøjsbatterier præsentere et mønster af "lithiumnatriumbly, der danser sammen" og opdeler verden i tre dele. Tendensen for elektriske tohjulede køretøjer er at gå fra bly-syre-batterier til lithium- og natrium-batterier. Lithiumbatterier med høj energitæthed kan gøre biler lettere og have længere rækkevidde. Samtidig kan anvendelsen af natriumbatterier berige virksomhedernes produktlinje og forbedre deres risikoresistensevne.
I de seneste år, påvirket af de nye nationale standarder, er penetrationshastigheden for lithiumbatterier steget hurtigt. Men i de seneste to år er prisen på lithiumcarbonat steget til 600.000 yuan/ton, og penetrationsraten er faldet. Producenter har valgt relativt billige bly-syre-batterier for at kontrollere omkostningerne. Samtidig er der stadig mange sikkerhedsrisici og ujævne kvalitetsproblemer på markedet for lithiumbatterier til tohjulede køretøjer.
Men med de stabile priser på lithium-ion-råmaterialer og yderligere forbedring af den nye nationale standardpolitik, vil processen med at erstatte blysyre med lithium-ion-batterier accelerere i det nuværende markedsområde på over 350 millioner elektriske cykler i Kina, med en årlig stigning på næsten 40 millioner køretøjer.
Vi forventer, at indtrængningsraten for lithiumbatterier forventes at nå op på cirka 50 % i 2023, svarende til en installeret kapacitet på 16 GWh. Den sammensatte vækst i efterspørgslen i de næste tre år vil nå 30 %. På dette grundlag forventes udviklingen af delte elcykler og modenheden af batteribyttemodeller at fortsætte med at katalysere det inkrementelle marked.
Fra perspektivet af den tohjulede køretøjs lithiumbatteriteknologi-rute præsenterer markedsmønsteret en situation med flere stier, der eksisterer side om side, og flere anvendelsespunkter blomstrer. På grund af de højere omkostningseffektivitetskrav til lithium-ion-batterier til elektriske tohjulede køretøjer og det spredte virksomhedslandskab, eksisterer forskellige lithium-ion-materialeteknologier i øjeblikket side om side. Under den kontinuerlige iteration og opgradering af teknologi vil førende virksomheder lancere produkter med høj omkostningseffektivitet, som vil lede branchens tendens.
På den anden side har natriumbatterier enorm udskiftningsplads i elektriske tohjulede køretøjer på grund af deres fordele i omkostninger og sikkerhed.
Fra et politisk perspektiv har forskellige afdelinger, såsom Ministeriet for Industri og Informationsteknologi, siden 2022 gentagne gange nævnt styrkelse af forskning og udvikling af energilagringsteknologier med høj energitæthed såsom lithium-ion-batterier i deres politiske planer. I juli blev standardiserede symboler og navne for natriumion-batterier officielt anbefalet, og natriumion-batterier er blevet et centralt fokus for forbedring af forskning og udvikling.
Fra et produktperspektiv, med den gradvise brug af natriumion-batterier, forventes omkostningerne fortsat at falde, og salgsprisen og nettooverskudsgraden for cykler vil åbne yderligere op.
Med den gradvise modenhed af natriumbatterirelaterede teknologier, den gradvise forbedring af industrielle kædeunderstøttende faciliteter og den gradvise manifestation af skalaeffekter, forventes det, at de samlede omkostninger ved natriumbatterier forventes at falde til under 0,4 yuan/Wh i den næste 5 år, hvilket er tæt på prisen på bly-syre-batterier og har en væsentlig fordel i forhold til prisen på lithium-batterier. Dette vil utvivlsomt accelerere indtrængningshastigheden af natriumionbatterier i elektriske tohjulede køretøjer, og dets industrialisering vil drive en ny transformationsrunde for tohjulede køretøjer.
Det forudsiges, at markedsstørrelsen for natriumbatterier vil nå op på henholdsvis 91GWh og 1132GWh i 2025 og 2030. Markedsstørrelsen for natriumbatterier vil opretholde hurtig vækst i de næste 8 år, og forsendelsesvolumen af natriumbatterier i tohjulede køretøjer vil nå op på 8,6 GWh i 2030.
Generelt er den elektriske tohjulede køretøjsindustri gradvist gået ind i en godartet udviklingsfase domineret af produktopgradering, kapacitetsudvidelse, kanallayout og mærkeværdi. I denne periode med hurtig udvikling i den tohjulede køretøjsindustri er det endnu mere nødvendigt for hele industrikæden at samarbejde og udforske nye udviklingsmodeller, dele banebrydende nye teknologier og fremme opbygningen af et sundt nyt økosystem for hele industrikæde af lithiumbatterier, natriumbatterier, tohjulede køretøjer og delt batteribytning.
Indlægstid: 18. december 2023