På den nyligt afholdte motorcykel- og cykeludstilling i Milano i 2023 i Italien blev motorcykler med høj slagvolumen, ny energi, offroad-, racer- og diverse indenlandske motorcykler "trafikstjerner" og tiltrak sig stor opmærksomhed.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
"I Kina klassificeres køretøjer med en slagvolumen på 250cc eller derunder generelt som vejkøretøjer, mens køretøjer med en slagvolumen på over 250cc er køretøjer med mellemstor til stor slagvolumen. Hovedformålet med køb er fritid og underholdning, mere som et 'legetøj' for bilentusiaster. Disse typer køretøjer bruges ikke kun som transport, men også til at opfylde bilentusiasters åndelige behov. Flere og flere mennesker overvejer at lege med motorcykler som en ny livsstil og betragter motorcykler og relaterede produkter som et fornøjeligt forbrug." Liu Jianqiang sagde: "I de senere år har kvaliteten af indenlandske motorcykler indhentet tendensen og vundet indenlandske og udenlandske forbrugeres gunst. Med Gaojin som eksempel opfylder vores biler ikke kun behovene på de indenlandske markeder, men sælges også i store mængder på det europæiske marked med en gennemsnitlig salgspris på omkring 6000 euro." Ovenfor.
Kina er en stor producent og sælger af motorcykler med en produktion og salg på over 20 millioner enheder i mange år i træk. Landet har dog længe været domineret af lette og mellemstore til små slagvolumenmodeller. I de senere år har den kinesiske motorcykelindustri grebet trenden med "personalisering" og opgradering med "høj slagvolumen" og har stræbt mod mere segmenterede felter og nichekategorier. Modeller og kategorier som høj slagvolumen, racerbiler, terrængående køretøjer og ny energi er blevet nye konkurrenceprægede højland, hvilket driver produkternes merværdi til et højere niveau.
"Tidligere bestod vores motorcykeleksport hovedsageligt af produkter med en slagvolumen på mindre end 150cc. I de seneste to år er eksporten af motorcykler med stor slagvolumen vokset hurtigt." Li Bin, administrerende vicepræsident for China Motorcycle Association, sagde, at den gennemsnitlige enhedspris for motorcykeleksport fra Kina sidste år steg fra over 500 amerikanske dollars til 650 amerikanske dollars, og den gennemsnitlige enhedspris for motorcykeleksport med en slagvolumen på mere end 250cc nåede omkring 3000 amerikanske dollars.
Teknologifornemmelsen i motorcykler afspejles ikke kun i produktions- og fremstillingsprocessen. Med den kontinuerlige og uddybende anvendelse af ny generation af informationsteknologi uddybes processen med motorcykelintelligens konstant, hvilket giver motorcykelentusiaster en større følelse af sikkerhed.
"Tidligere spurgte forbrugerne om brændstofeffektivitet, når de købte biler, men nu er flere og flere bekymrede over, om de har ABS." ABS, også kendt som 'antiblokeringssystem', kan forhindre hjulene i at blokere på grund af for høj bremsekraft, hvilket kan forårsage sideslip, halespin og væltning. Dette har længe været en standardfunktion i biler og er i de senere år blevet brugt i stigende grad i motorcykler."
"Motorcykler bliver i et vist omfang 'motoriserede', hvor fartpilot, op ad bakke-assistance, nedkørselskontrol og forbundne køretøjer gradvist trænger ind i motorcykelindustrien og hjælper motorcykelentusiaster med at få en bedre køreoplevelse." Det intelligente kollisionsforebyggelsessystem kan give kollisionsadvarsel og automatisk bremse, når det er nødvendigt. Ved hjælp af AR-teknologi og intelligent head-up-displayteknologi til hjelm-HUD kan navigation og andre oplysninger "virtuelt afbildes", så kørerne kan se navigationsrutevejledning på forhånd. Ved at stole på selvbalanceringsteknologi og assisteret kørselsteknologi kan det hjælpe med at reducere vanskeligheden ved at kontrollere motorcyklen og hjælpe kørerne med lettere at køre motorcykel... En række intelligente udstyr og teknologier gør motorcykelkørsel mere sikker og bekvem.
Sikkerhed afhænger af både teknologi og styring. I interviewet udtrykte flere branchefolk deres forventninger til motorcykelindustrien og den raffinerede og standardiserede styring af motorcykeltrafikken. Biler er trådt ind i intelligensens æra, og når man planlægger et intelligent transportsystem, overvejer landet primært biler. Faktisk er motorcykler også en del af det bymæssige transportsystem og bør tages i betragtning.
Opslagstidspunkt: 11. dec. 2023